博士。 C.J. Mundy 是马尼托巴大学环境与地理系地球观测科学中心生物海洋学副教授。他是南安普顿岛海洋生态系统项目的首席银娱优越会717员,该项目得到了 MEOPAR 卓越中心网络、丘吉尔海洋天文台 (CMO) 的资助,以及来自曼尼托巴大学、加拿大渔业和海洋部、新不伦瑞克大学、阿拉斯加大学费尔班克斯分校、苏格兰海洋科学协会和拉瓦尔大学项目团队成员的个人资助。 Mundy 博士还是 CMO 环境观测站的首席科学家,该观测站包括威廉·肯尼迪观测站,该观测站由马尼托巴大学和北极银娱优越会717基金会合作运营,并由加拿大创新基金会、马尼托巴省和加拿大西部经济多元化基金会资助。

躲在努纳武特地区哈德逊湾北部南安普顿岛的东南海岸,银娱优越会717一场长达 12 小时、持续狂风(超过 45 节)的风暴结束,这让我们有时间反思一次非常成功的科学巡航,但也并非没有挑战。我们是一个由 20 名科学家和船员组成的不拘一格的团队,在威廉·肯尼迪号研究船上收集海洋学数据,以加深我们对岛屿周围海洋生态系统目前如何运作以及它将如何应对气候变暖的了解。

我们的团队每天都有新突破。从沿从未采样过的横断面观察海洋结构,到描绘海底发现的藻类、虾和鱼的局部浅水和深层水域范围。收集的信息将帮助我们描绘当地海洋生态系统的情况,以支持该地区当地社区、领土和国家管理机构的渔业和海洋野生动物管理决策。面对快速变化的气候,这是向前迈出的关键一步,气候变化不仅影响海洋环境,而且正在获得不断增加的工业存在,这将为敏感的北极生态系统增加新的压力。

在加拿大北极地区组织研究考察时,您需要尽可能多地规划在偏远地区将面临的不可避免的挑战,无论是为船只加油、保持昂贵的科学设备正常运行,还是隐藏并银娱优越会717风暴过去。当然,我们总是在计划中增加额外的航行时间以应对风暴;然而,你只能计划这么多。当事情确实出现了你没有预料到的问题时,你需要保持冷静并充分利用这种情况。我喜欢称这些为学习经历。这是威廉·肯尼迪号首次前往北极的航行,我们经历了相当多的学习经历。

发生的一个特殊事件是由于工厂安装错误而导致我们的 SCUBA 空气压缩机丢失,这完全超出了我们的控制范围。我们尝试修复压缩机,但情况并不一致,因此我们船上的水肺潜水底栖(海底)生态学家必须制定不同的采样计划。他们的目标是在之前没有观测到的区域绘制底栖藻类(海带和其他海藻)的物种分布图,但我们假设底栖藻类将在当地海洋生态系统中发挥关键作用。 

未来水肺潜水的学习经验是船上有一个备用压缩机,但我们当前的科考并没有失去一切。底栖生态学家能够开发出一种摄像系统来观察海底,同时从船上的科学拖网活动中收集物种库存样本。结果,我们发现底栖藻类在南安普敦岛南部广泛分布,这支持了我们最初的假设,并帮助我们规划该地区未来的探险。

展望未来,我们还剩下两天半的时间收集数据,最后对珊瑚港镇进行社区访问,该镇的人口仅有 800 多人,居住在南安普敦岛的南岸。我可以说,我们的科学之旅取得了令人难以置信的成功,有新的发现、学习经验和合作。威廉·肯尼迪号是一艘特殊的船,她在公海中非常稳定(我在这次巡航中亲身体验了4米深的海水),拥有令人难以置信的船员和基础设施来支持深海和近岸浅海的科学操作,一个大型银娱优越会717实验室,以及一个完美的尺寸来支持大量科学家进行复杂的协作银娱优越会717而不感到拥挤。作为一名在过去 22 年里在北极地区乘坐过许多大大小小的银娱优越会717船的科学家,我强烈认为威廉·肯尼迪号填补了哈德逊湾地区在关键时刻所需的重要基础设施空白。我对未来几年在威廉·肯尼迪号上进行银娱优越会717的可能性感到兴奋。

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